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汽车反垄断重拳未落下 整车受罚名单或公布

时间:2021-09-09 00:34:01 来源:PG电子平台 点击:

本文摘要:汽车反垄断首笔天价罚单8月20日落地,发改委针对日本住友等八家零部件企业价格独占不道德依法惩处8.3196亿元,对日本精工等四家轴承企业价格独占不道德依法惩处4.0344亿元,合计罚款12.354亿元。其中日立和不二就越主动因应调查,被减免惩处。该罚单也是中国《反垄断法》实行6年以来,班车的仅次于一张罚单。

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汽车反垄断首笔天价罚单8月20日落地,发改委针对日本住友等八家零部件企业价格独占不道德依法惩处8.3196亿元,对日本精工等四家轴承企业价格独占不道德依法惩处4.0344亿元,合计罚款12.354亿元。其中日立和不二就越主动因应调查,被减免惩处。该罚单也是中国《反垄断法》实行6年以来,班车的仅次于一张罚单。

  主动因应调查者免罚  发改委称之为,经查办,2000年1月至2010年2月,日立、电装、爱三、三菱电机、三叶、矢濑、古河、住友等八家日本汽车零部件生产企业为增加竞争,以最不利的价格获得汽车制造商的零部件订单,在日本频密展开双边或多边会晤,相互协商价格,多次达成协议订单报价协议并予实行。价格协商牵涉到中国市场并取得订单的产品还包括起动机、交流发电机、节气阀体、线束等13种。经价格协商的零部件用作本田、丰田、日产、铃木、福特等品牌的20多种车型。

截至2013年底,当事人经价格协商后取得的与中国市场涉及的多数订单仍在供货。  同期,2000年至2011年6月,不二就越、精工、捷太格特、NTN等四家轴承生产企业在日本的组织开会亚洲研究会,在上海的组织开会出口市场会议,辩论亚洲地区及中国市场的轴承涨价方针、涨价时机和幅度,交流涨价实行情况。

当事人在中国境内销售轴承时,依据亚洲研究会、出口市场不会联合协商的价格或互相交换的涨价信息,实行了涨价不道德。  对于汽车零部件价格垄断案,国家发改委要求,对第一家主动报告达成协议独占协议有关情况并获取最重要证据的日立减免惩处;对第二家主动报告达成协议独占协议有关情况的电装,处上一年度销售额4%的罚款1.5056亿元;对只协商过一种产品的矢濑、古河和住友,处上一年销售额6%的罚款,分别为2.4108亿元、3456万元和2.904亿元;对协商过两种以上产品的爱人三、三菱电机和三叶,处上一年销售额8%的罚款,分别为2976万元、4488万元和4072万元。  对轴承价格垄断案,国家发改委要求,对第一家主动报告达成协议独占协议有关情况并获取证据的不二就越,减免惩处;对第二家主动报告有关情况并递交牵涉到中国市场所有证据和销售数据的精工,处上一年销售额4%的罚款1.7492亿元;对2006年9月解散亚洲研究会但之后参与中国出口市场会议的NTN,按6%的标准罚款1.1916亿元;对建议专门针对中国市场开会出口市场会议的捷太格特,处上一年销售额8%的罚款1.0936亿元。  国家发改委拒绝,涉嫌企业立刻根据中国法律对销售政策和不道德展开排查,对公司全体人员展开反垄断培训。

  值得注意的是,本次惩处并非日本零部件企业首次遭遇反垄断调查。日系零部件企业因涉嫌操纵零部件价格,在美国、欧洲都遭过反垄断调查。今年2月、3月、5月,日本精工分别在加拿大、欧盟、新加坡和澳大利亚因独占轴承市场操纵价格而受到惩处。

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  价格上调挑战自律品牌  为了应付发改委反垄断班车的首笔大额罚单,涉及日系企业争相宣告降价。8月20日,当天,雷克萨斯宣告将于9月1日起上调雷克萨斯部分零部件价格。

本次调价共计牵涉到大约15000件零部件,平均值降幅约26%。其中,降幅仅次于的散热器可调上调35%、发动机可调、自动变速箱可调上调30%、空气囊可调上调25%。在此之前,广汽本田、广汽丰田早已宣告了零部件价格上调计划。

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  回应,汽车营销专家张勇强分析称之为,这将不会被迫涉及汽车厂商对旗下所售车型和零配件价格展开大幅度上调。也有汽车行业分析师指出,此次发改委班车的天价反垄断罚单,未来将会超越日系零部件供应体系长期以来结为的独占联盟。也有声音所持从容态度指出,日本零部件抱团独占不道德是个长年的不道德,很难在短期之内奏效,但是整治之后终将引进更好的竞争因素,不致对行业的良性发展起着受到影响。

  证券分析师指出,针对日系零部件企业的反垄断调查不会使汽车和零部件价格减少的同时,也不会对自律品牌包含挑战。合资品牌价格的大大下探,不致将给本来日子就不好过的自律品牌构成雪上加霜之势。  反垄断重拳未掉落  此次的12.354亿元罚单,只是开始。

8月20日,国家发改委透漏,该机构将对本次调查过程中找到的其他违法线索之后开展调查。事实上,调查表明,除了上述独占方式,在我国汽车市场内,还不存在车企主导的一种独占模式。这些在市场上占据支配地位的车企,往往不会创建起自己掌控的配件、物流系统,不少汽车配件企业无法权利营销。

据信,这种横向独占将是下一阶段反垄断的重点。有消息称之为,多达1000家中外车企正在拒绝接受反垄断调查。

这些车企还包括整车制造商、零部件供应商以及经销商。和零部件企业比起,因涉嫌独占的整车企业所面对的罚款难道更加轻。  在此之前,国家发改委秘书长李朴民在8月6日的新闻发布会上透漏,奥迪和克莱斯勒显然不存在独占不道德,近期将不会受到适当惩处。其后,8月17日,江苏省物价局发布称之为,该局对飞驰汽车的反垄断调查早已掌控涉及证据,其对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格展开掌控,为典型的横向价格独占。

  截至记者新闻报道时,以上这些已确认的整车企业反垄断罚单还并未班车。重拳还在后头。有消息称之为,发改委对于奥迪的大额罚单将在近日发布。


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